Jak działa EcoTuning

Najczęstsze pytanie klientów brzmi: jak to jest możliwe?

Wyjaśnienie jest dość proste. Potrafimy zmodyfikować oprogramowanie sterownika silnika tak, aby uzyskać tę oszczędność. Oczywiście nie zdradzimy całego procesu modyfikacji, ale do podstawowych zasad należą:

• zwiększenie momentu obrotowego przy niskich obrotach
• ograniczenie recyrkulacji spalin
• optymalizacja procesu spalania

Większy moment obrotowy i niższe zużycie paliwa? Tak!

Dzięki wyższemu momentowi obrotowemu pojazd lepiej przyspiesza, a to przekłada się na oszczędność paliwa. Przykładowo przy rozpędzaniu od 0 do 50 km/h przed modyfikacją auto potrzebuje 9 sekund, a chwilowe zużycie paliwa w tym czasie wynosi 10 l / 100 km. Po modyfikacji krótkotrwałe spalanie wzrośnie z 10 do 10,5 l / 100 km, czyli o 5 %, ale czas przyspieszania skróci się z 9 do 7,5 sekundy, czyli o ponad 16 %. Jeżeli policzysz faktyczną oszczędność, w tym przypadku wyniesie ona dokładnie 12,5 % przy każdym ruszaniu pojazdu.

Ograniczenie zasysania spalin obniża spalanie

Kolejnym ważnym czynnikiem wpływającym na zużycie paliwa podczas jazdy jest ograniczenie recyrkulacji spalin do silnika. Dzięki temu do silnika trafia świeże powietrze zamiast części zanieczyszczeń zasysanych przez układ EGR. Ma to wpływ zarówno na wspomniany wzrost osiągów, jak i na wyższą efektywność spalania, a tym samym na niższe zużycie paliwa. Średnio o 5 % podczas jazdy ze stałą prędkością.

Całościowa optymalizacja sterowania silnikiem

Na koniec modyfikujemy wybrane mapy silnika w sterowniku tak, aby zwiększyć efektywność i poprawić komfort jazdy. Poprawia się na przykład reakcja na wciśnięcie pedału gazu o około 25 %. Dzięki naszej modyfikacji nie tylko oszczędzasz, ale także zyskujesz przyjemniejszą, sprawniejszą i bardziej dynamiczną jazdę.

Aktualną ofertę EcoTuningu znajdziesz na stronie z parametrami modyfikacji.